อังคาร. พ.ค. 21st, 2019

BKKWheels

เว็บไซต์รวบรวมข้อมูลสังคมจักรยาน เพื่อการดำเนินชีวิต

New Reach 2015 จักรยานที่มาพร้อมความ นุ่ม ลื่น ไหล

ผ่านไป 2 สัปดาห์แล้ว กับการเดินทางร่วมกับ New Reach 2015 จักรยาน Mini Velo Folding Bike ที่มาพร้อมกับ Suspension 3 จุด คู่หน้าที่ตะเกียบและด้านหลัง ด้วยระยะทางราวๆ 400 กิโลเมตร ผ่านการทดสอบด้วยเส้นทางถนนในกรุงเทพฯ ราวๆ 300 กิโลเมตร และต่างจังหวัดอีกราว 100 กิโลเมตร ด้วยพื้นผิวถนนลาดยางเรียบเนียน และผิวถนนเน่าๆ ของกรุงเทพฯ รวมไปถึง ทางลูกรัง ที่เต็มไปด้วยกรวดเล็กๆ ก้อนหิน ทราย และฝุ่น ทางขึ้นเนินชันๆ และการลงเนินระยะทางยาวนับกิโล ถือได้ว่าเป็นจักรยานที่ผมได้ใช้ทดสอบลุยมากที่สุดตั้งแต่ทำการทดสอบประสิทธิภาพจักรยานมา ถามว่าทดสอบแล้วรู้สึกอย่างไรบ้าง ตอนท้ายจะสรุปให้ฟังครับ

ตัวอย่างเส้นทางที่ไปทดสอบที่ด่านช้าง

ด้วยสัมผัสแรกที่ได้ใช้จักรยานคันนี้เดินทางในกรุงเทพฯ ผ่านถนนรัชดาฯ เพชรบุรี รวมถึงถนนอีกหลายสายในกรุงเทพฯ และการขึ้นฟุตบาททางจักรยานเลียบด่วนด้วย ต้องยอมรับตรงๆ ว่า รู้สึกประทับใจกับฟิลลิ่งที่ได้ ดุมล้อของ New Reach 2015 มีความลื่นไหลดีมากพอสมควร สามารถทำความเร็วที่ 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ยาวๆ แบบไม่เหนื่อยแรง Model ที่ผมได้มาจะเป็นรุ่น Reach R10 แฮนด์ดรอบ ชุดขับ Shimano Tiagra 10 สปีด ชุดจานหน้า 53/39T ขาจานยาว 170 mm เฝืองหลัง 9-26T ซึ่งผมได้ทดสอบขึ้นเนินที่ด่านช้างถนนสาย 333 และทางขึ้นเขื่อนกระเสียวสามารถไต่ขึ้นเส้นทางทั้งสองได้อย่างสบายโดยไม่ต้องใช้เฟืองต่ำสุด

เส้นทางปั่นด่านช้างรอบอ่างเก็บน้ำกระเสียว 

ประสบการ์ที่ได้สัมผัส New Reach 2015

การนำ New Reach 2015 ไปปั่นที่ด่านช้างรอบอ่างเก็บน้ำกระเสียวนั้นถือเป็นความท้าทายสมรรถนะของรถพอสมควร เพราะด้วยระยะทางกว่า 50 กิโลเมตร เกือบครึ่งหนึ่งจะเป็นเส้นทางลูกรัง ผิวถนนบางช่วงจะคล้ายๆ ถนนกรุงเทพฯ คือผิวลาดยางที่ชำรุดแล้วเป็นผิวหิน ส่วนทางลูกรังก็จะเต็มไปด้วยหินก้อนเล็กใหญ่ และกรวด ในวันที่ผมไปโชคไม่ดีที่อากาศร้อนมาก แดดแรงสุดๆ และการไปปั่นครั้งนี้เป็นรูปแบบการนำไปปั่นเพื่อท่องเที่ยว จึงไม่ได้เน้นทำความเร็วมากนัก

Processed with VSCOcam with s1 preset
Processed with VSCOcam with s1 preset

ถ้าถามว่าเอา New Reach 2015 ไปปั่นทางลูกรังเป็นไงบ้างนุ่มไหม บอกได้เลยคงไม่สบายเท่าเสือภูเขา แต่สบายกว่าเสือหมอบแน่นอน ความกระแทกกระทั้นนั้นถูกรับแรงด้วยจุด Suspension ที่มี ข้อดีของ Suspension บน New Reach 2015 ซึ่งจะทำงานได้ดีต่อผิวถนนแย่ๆ ประเภทหน้าถนนพังๆ ที่ไม่เหลือความเรียบอยู่ หรือการปั่นขึ้นฝาท่อ แถบชะลอความเร็ว เหล่านี้ สามารถวิ่งผ่านได้อย่างนุ่มนวล ไม่กระแทกกระทั้นมาก แต่ถ้าตกหลุม หรือเจอพวกหลังเต่า ก็จะมีแรงกระแทกกลับมาบ้างเป็นธรรมดาๆ แต่ที่น่าประทับใจก็คือ ในทริปด่านช้าง ผมปั่นทำความเร็วไม่มาก และเจอกับทางแย่ๆ อย่างที่บอกมาเกือบ 50% แต่เมื่อจบทริปกับไม่รู้สึกปวดเมื่อยหรือเจ็บข้อมือแต่อย่างใด คือเวลาวิ่งทางกรวดรถอาจมีกระเด้งกระดอนบ้างเวลาที่เจอก้อนหิน แต่ก็ไม่กระแทกกระทั้นกลับมาที่ข้อมือจนล้า

image.

แต่เมื่อปั่นบนทางเรียบ จะได้สัมผัสความรู้สึกอีกอารมณ์หนึ่ง คือรถมีความไหล และนุ่มมากๆ เวลาเจอผิวที่เป็นสโลบหรือเป็นลูกคลื่น จะไหลผ่านไปได้อย่างนุ่มๆ ให้ความรู้สึกสนุกเลยทีเดียว ตอนที่ผมรับรถมาทดสอบไม่ได้ผ่านการฟิตติ้ง ผมปรับเบาะสูงตามที่คุ้นเคย รู้สึกว่าปั่นไม่สบายนัก ขาเหยียดเกินและรู้สึกเจ็บก้นนั่งไม่สบาย เพราะรู้สึกว่าช่วงรถจะยาวกว่าปกติ จนต้องปรับเบาะให้ต่ำลงมา กลายเป็นว่ารู้สึกดีมากๆ New Reach 2015 ท่อนอนจะยาวกว่าจักรยาน Mini Velo ที่ผมใช้อยู่ประจำเล็กน้อย ผมสูง 162 เมื่อปรับหลักอานให้ต่ำกว่ารถขนาดเดียวกัน พบว่าท่านั่งมันลงตัวมากๆ ที่บอกแบบนี้ตอนแรกที่นั่งมันก็แค่รู้สึกแปลกกว่าปกติ ตรงที่เราต้องโน้มตัวมาด้านหน้ามากขึ้น และรู้สึกว่าต้องยืดตัวมาด้านหลังเล็กน้อย เวลาปั่น New Reach  2015 เลยจะรู้สึกว่าตัวงอกว่าปกติ แต่ถ้าถามว่ารู้สึกเมื่อยหรือไม่สบายตัวไหม ผมไม่รู้สึกแบบนั้นเลย ที่สำคัญกับรู้สึกกระชับและมั่นคงมากขึ้น ยิ่งในจังหวะที่สปิ้น สามารถนั่งควงขาได้อย่างถนัดและทำความเร็วได้ดีเลยทีเดียว ตำแหน่งชิฟเตอร์ที่ถูกเซ็ทให้อยู่ในตำแหน่งยกขึ้น ทำให้จับได้ถนัดทั้งเวลาจับแบบธรรมดาและเวลาที่จับดรอบบาร์ มันฟินสุดๆ ตอนที่พุ่งลงเนินด้วยความเร็ว 50 กว่าๆ รถนิ่งมากและให้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถเลยทีเดียว

[gdlr_video url=”youtu.be/kRxHtf2toA4″ ]

 

New Reach 2015 ถึงจะเป็นจักรยานพับแต่ก็รู้สึกแข็งแรงมั่นคง

ในตอนที่ได้รถมา ผมลืมเรียนหัดพับรถจากทางตัวแทน และในเช้าวันถัดมาผมต้องพับรถขึ้นรถตู้เพื่อเดินทางไปต่างจังหวัด สิ่งที่เกิดขึ้นคือผมเปิดดูคลิปวิธีพับ New Reach 2015 จากทาง Youtube ซึ่งดูครั้งเดียวก็สามารถทำตามได้เลย New Reach 2015 เป็นรถที่พับไม่ยาก ขั้นตอนไม่เยอะ แต่ต้องใช้เวลาในการพับ เวลาที่ต้องใช้ส่วนใหญ่จะหมดไปกับการไขน็อตออก เพราะถึงแม้จะเห็นว่า มีแกนปลดเร็วอยู่ที่ตะเกียบหน้า แต่ว่าแกนล้อของ New Reach 2015 จะไม่เหมือนกับของจักรยานทั่วไปคือ ปลายตะเกียบของจักรยานทั่วไปจะเป็นร่องสำหรับดันแกนปลอดเข้าไปแล้วจึงค่อยขันให้แน่น แต่ของ New Reach 2015 จะเป็นรูและเอาแกนล้อสอดเข้าไปในรูจากนั้นจึงหมุนน็อตให้แน่น ก่อนที่จะล็อคด้วยแกนปลอดอีกที ซึ่งขั้นตอนนี้เสียเวลาพอสมควร เวลาใส่ล้อเข้าไปก็ต้องระวังใบดิสด้วย ถ้าใส่หรือถอดคนเดียวโดยที่รถไม่มีขาตั้งจะลำบากพอสมควร จึงอาจจะต้องมีคนช่วยจับรถด้วย หรือไม่ก็จับหงายท้องเลย ทั้งตอนถอดและตอนใส่

ส่วนการพับล้อหลังก็ไม่ยากคุณสามารถใช้เท้าข้างหนึ่งเหยีบล้อหลังไว้แล้วยกหลักอานขึ้น เพียงเท่านี้ก็ปลดล็อคและพับล้อหลังเข้ามาได้แล้ว แต่ส่วนที่เป็นปัญหาสำหรับผมพอสมควรคือจุดล็อคคอ จริงๆ แล้วผมชินกับการใช้สเต็มพับคอมากกว่า เพราะรู้สึกสะดวกและใช้งานง่าย เพราะว่ามันมีจุดล็อคตายตัว ไม่ต้องกลัวว่าคอจะเบี้ยว แต่การถอดคอได้ของ New Reach 2015 ทำให้ตอนใส่ต้องทำการเล็งกันพอสมควร ว่าหน้าตรงหรือไม่ จุดล็อคที่คอใช้หลักการเดียวกับตัวรัดหลักอานแบบปลดเร็ว คือง้างออกมาจะคลายล็อค ซึ่งใต้ตัวล็อคนี้จะมีตัวรัดอยู่อีกอันหนึ่งซึ่งจะช่วยเซฟให้คอแน่นขึ้น ไม่มีอาการโยกเยก ซึ่งในตอนแรกนั้นหลังจากผมถอดคอออกแล้วปรากฎว่าเจ้าตัวรัดที่เป็นน็อตดันคลายตัวหมุนไปมารอบคอ เวลาปั่นก็มีเสียง แต่ว่าผมล็อคคอแน่นด้วยตัวล็อคแบบปลดเร็วทำให้คอไม่มีอาการโยกหรือคลอนเลยซึ่งผมปั่นอยู่อย่างนั้นกว่า 50 กิโลเมตร จนเมื่อรู้ว่าเป็นเพราะอะไรและพอขันน็อตที่ตัวรัดคือแน่นขึ้นเสียงก็หายไป ซึ่งถือว่าเจ้าตัวล็อคคอ 2 อันนี้ค่อนข้างเซฟพอสมควรครับ ถ้าหากคุณจำเป็นต้องถอดคอ หลังจากใส่กลับเข้าไปแล้วเช็คตัวรัดให้แน่นด้วยอีกทีก็จะดีมากครับ

สรุป New Reach 2015 น่าคบไหม

สมรรถนะการขับขี่

โดยส่วนตัวถ้าจะพูดถึงสมรรถนะของ New Reach 2015 ถือได้ว่าเป็นจักรยานพับที่ปั่นได้ดีและน่าประทับใจไม่น้อย ความรู้สึกนุ่มของรถเฟรมอลู ที่ได้จากตัว Suspension ทั้ง 3 จุด ทำให้เราปั่นไปได้อย่างมั่นใจมากขึ้น วงล้อ 451 ทำให้วงรอบการเคลื่อนที่ของรถที่ไหลไป ให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับรถใหญ่เลยทีเดียว องศาท่านั่งที่ดูสปอร์ต หากเซ็ตรถได้เหมาะสมจะรู้สึกปั่นได้อย่างสนุกมากขึ้น ตัวรถมีความมั่นคงสูงปั่นแล้วไม่รู้สึกว่าเป็นรถพับเลย โดยส่วนตัวเมื่อปั่นทำความเร็วมากกว่า 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงรถมีอาการยวบเล็กน้อย (ผมน้ำหนัก 60 กิโลกรัม) แต่สามารถแก้ไขได้สำหรับคนที่น้ำหนักตัวมากกว่าผมโดยการใส่ Adjustable Ring ซึ่งเป็นวงแหวนอลูมีเนียมสีแดง 1 วงจะเพิ่มความแข็งขึ้นอีก 50% สามารถใส่ได้ 2 วง ถ้าใส่ครบ 2 วงก็จะเป็น Hardtail โหมดไปเลย โดยส่วนตัวผมชอบความรู้สึกตอนจับดรอบบาร์ไหลลงเนินด้วยความเร็ว 50 กว่าๆ มาก เพราะรถค่อนข้างนิ่งและให้ความรู้สึกมั่นคง บวกกับท่านั่งที่รู้สึกลงตัวทำให้มั่นใจและเชื่อใจรถได้อย่างเต็มที่ ถ้าต้องให้คะแนนในการขับขี่ผมให้ 8 เต็ม 10

[gdlr_video url=”youtu.be/VyCFWj3T3Wc” ]

การพับ

ผมเข้าใจว่า New Reach 2015 ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อเป็นจักรยานประเภทพับแล้วเอาไปขึ้นต่อรถไฟฟ้า เหมือนจักรยานพับทั่วไป การพับ New Reach 2015 จึงไม่ได้เน้นความสะดวกรวดเร็ว พับแล้วก็ไม่สามารถเข็นได้ แต่มันถูกออกแบบให้พับแล้วเล็กพอที่จะยัดลงกระเป๋าได้ ตอนที่ผมไปปั่นจักรยานที่ด่านช้าง ผมต้องพับจักรยานขึ้นรถตู้ไป แต่ไม่ได้วางด้านในห้องโดยสารนะครับ ผมวางด้านเบาะหลังที่นั่งด้านหลังสุดของรถตู้ ซึ่งแน่นอนว่าพื้นที่ไม่มากเลย New Reach 2015 สามารถพับแล้ววางตรงนั้นได้ครับ ซึ่งก็ถือว่าเป็นรถที่พับใส่รถได้เล็กและใช้พื้นที่ไม่มากเลยทีเดียว น้ำหนักตัวอยู่ที่ราวๆ 10 กิโลกรัม แบกข้ามสะพานลอยทุกวันถือว่ายอมรับได้ครับ

น่าซื้อไหม เหมาะกับใคร?

ถ้าผมมีงบราวๆ 8 หมื่นบาท แล้วต้องการหาจักรยานที่เอาไว้ปั่นทุกสภาพถนนอย่างกรุงเทพฯ ได้อย่างสบายใจ แบบที่ปั่นดี ขี่สนุก และสามารถพับพกพาไปไหนต่อไหนได้ ที่สำคัญหน้าตาโฉบเฉียว โดนใจ ผมคิดว่าผมยอมจ่ายให้กับรถคันนี้แน่นอนครับ หลังจากได้ลองปั่นแล้ว รู้สึกชอบและประทับใจกับประสบการณ์ที่ได้ ถ้าให้นึกถึงประสบการณ์แย่ๆ ที่ได้รับจากรถคันนี้ขณะปั่นเรียกได้ว่า ไม่มีเลย อันนี้ในทัศนะของคนที่เอามาใช้ปั่นในชีวิตประจำวันนะครับ ไม่ใช่เอาไปปั่นแข่ง

ตอบโจทย์ใคร? ผมว่ามันตอบโจทย์สำหรับคนที่อยากได้จักรยานทรงสปอร์ต ปั่นทำความเร็วทางเรียบได้ดี ขึ้นเขาเนินได้ง่าย พร้อมลุยในทุกสภาพถนน แบบที่ไม่ต้องกลัวรถช้ำ ตะเกียบคาร์บอนทรุด จากถนนสภาพแย่ๆ สามารถพับใส่ท้ายรถไปปั่นได้

ถ้ามีงบเหลือผมคงอยากขอเปลี่ยนชุดขับและมือเกียร์ เพราะชุด Tiegra มันค่อนข้างแข็งไปนิดครับ และสำหรับคนที่สูงแค่ 162 อย่างผมคิดว่าสเต็มที่ให้มาก็ยาวไปหน่อย อาจต้องลดสเต็มให้สั้นลงมาอีกนิด คงจะได้ระยะที่พอดี และคงจะได้รับประสบการณ์ขี่ New Reach 2015 ได้ดีมากยิ่งขึ้น

สุดท้ายอยากบอกว่าสีของ New Reach 2015 สวยมากครับดูไกลๆ เป็นสีขาว แต่จริงๆ แล้วถ้าได้เห็นใกล้ๆ จะเห็นประกายมุกเคลือบสีผิวอยู่ด้วย สวยจริงๆ

ภาพโดย Taweeboon Ponglumchiak
ภาพโดย Taweeboon Ponglumchiak
Specifications
Frame REACH AL7005 full suspension frame w/ unified rear triangle
Color Frosty White
Front suspension trailing link 15mm PU adj. rebound suspension
Rear suspension 30mm PU adj. suspension
HeadSet REACH headset semi-integrated headset top:1-1/8″ bottom:1-1/4″ black
Seat Post AL 7075 34.9x380mm anodized black
Tire Schwalbe Durano 20×1-1/8″ (28-451) 115PSI
Rim Kin Lin NB-RX20 20×1-1/8″ F:20H R:24H FV
Front hub REACH exclusive 2-bearing disc brake hub 15mm QR axle OLD:100mm
Rear hub REACH exclusive 4-bearing disc brake hub 9T OLD:135mm
Chainwheel REACH 53/39T 170mm
Chain KMC 108L 10s
Freewheel REACH customized 9~26T 10s
Front derailleur Shimano Tiagra FD-4600 2-piece Brazed-on Type
Rear derailleur Shimano Tiagra RD-4601 10s SS
Brake Lever Shimano Tiagra ST-4600 with display
Saddle SanMarco Aspide, black w/red trim
Handlebar HL AL6061 racing bar 31.8x420mm w/sandblast black
Stem 3D-forged 28.6x90mm OD:31.8mm sandblast black
Stem extension REACH exclusive 28.6×225.8mm sandblast black
Brake Avid BB7 mechanical disc brake (road)
Disc rotor F:120mm R:140mm
Fast fold size (L)99cm x (W)21cm x (H)60cm (with rear wheel on bike)
Full fold size (L)74cm x (W)40cm x (H)56cm (both wheels detached)
Max. load 110kg(rider w/luggage)
Weight (w/o pedal) 10.2kg
Rider height 145-185cm

ราคา 79,800 บาท

สนใจติดต่อ InterBike Thailand

 

 

 

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

ติดตามเรา